عملیات مشبک کاری با خرج گود شامل ایجاد یک سوراخ در لوله جداری، سیمان پیرامون آن و سازند بهره ده به منظور ایجاد ارتباط بین مخزن و چاه نفت است. عوامل متعددی بر کارآیی و عمق نفوذ مشبک کاری تأثیرگذار است. در این میان نقش تنش سه محوره واقعی زمین، نوع بارگذاری و تعداد گلوله­ ها بر روی کارآیی مشبک کاری به خوبی بررسی نشده است. بنابراین یک دستگاه بزرگ مقیاس جهت مشبک کاری نمونه­ های بلوک تحت شرایط سه محوره واقعی طراحی و ساخته شد. در این مطالعه برای بهینه سازی تعداد آزمایش­ های بزرگ مقیاس، از روش طرح آزمایش تاگوچی بهره مند شده و سهم هر کدام از تنش­ های برجا بر روی عمق نفوذ با استفاده از تحلیل آماری نتایج، معین شد. آزمون­ های این پژوهش، شرایط مشبک کاری در چاه­ های عمودی و افقی در حوزه ­های گسلش به ترتیب امتدادلغز و معکوس را شبیه سازی می­ کند. نتایج نشان داد که عمق نفوذ در شرایط سطحی حداکثر است. تنش موازی با محور شلیک کمترین تأثیر را در کاهش عمق نفوذ دارد. عمق نفوذ گلوله در شرایط دوبعدی متناظر از حالت بارگذاری سه بعدی رایج بیشتر و هر دو آنها عمق نفوذ بیشتری نسبت به حالت بارگذاری سه محوره واقعی بدست می­ دهند. در مشبک کاری با گان، عمق نفوذ گلوله اول از گلوله­ های دوم و سوم با اختلاف زیادی کمتر است. شلیک گلوله باعث ایجاد یک سوراخ مشبک کاری و تعدادی ترک کششی در اطراف آن می­ گردند. الگوی انتشار ترک­ های کششی به نوع بارگذاری بستگی دارد. تعداد ترک­ های کششی ایجاد شده در اطراف سوراخ مشبک کاری در سنگ آهک نسبت به بتن به مراتب بیشتر است. روند کاهش قطر در سوراخ اول نسبت به دوم متفاوت است.

در این مقاله بررسی تحلیلی تنش در تراورس با استفاده از نتایج آزمایش هایی که در خط آهن واقعی صورت گرفته است، انجام گردید. در این آزمایش ها تراورس بتنی B70 حاوی نیروسنج های جاسازی شده در آن نصب گردید. سپس بعد از زیرکوبی با عبور قطاری با بار محوری مشخص، نیروهای وارده بر تراورس به عنوان خروجی اندازه گیری ها مورد تحلیل قرار گرفت. نتایج تحلیل ها نشان دادند که طراحی تراورس بتنی B70 برای حالت های متفاوت زیرکوبی شده و زیرکوبی نشده مناسب بوده و تنش های ایجاد شده در محدوده مجاز می باشد. همچنین تحلیل ها نشان دادند که عدم استفاده از ماشین پایدارساز دینامیکی خط برای تثبیت تراورس تعویض شده با کاهش سهم باربری تراورس مورد آزمایش باعث اعمال نیروهای بیشتر از چرخ به تراورس های اطراف می شود و همین مساله باعث تشدید نیروهای دینامیکی ریل تراورس و در نتیجه زوال زودرس تراورس ها می گردد. به همین دلیل در تعویض تراورس های معیوب مناسب است طول مناسبی از خط زیرکوبی شده و سپس ماشین پایدارساز دینامیکی خط فعالیت نماید.

به منظور ارزیابی شاخص های رقابتی و اقتصادی کشت مخلوط ارقام جو (Hordeum spp. ) با نخود (Cicer arietinum L. ) و باقلا ((Vicia faba L. در رژیم های متفاوت آبیاری آزمایشی مزرعه ای به صورت کرت های خرد شده در قالب طرح بلوک های کامل تصادفی با سه تکرار در مزرعه تحقیقاتی دانشگاه شیراز در سال زراعی 94-1393 اجرا شد. رژیم های آبیاری به عنوان فاکتور اصلی (آبیاری مطلوب و قطع آبیاری در مرحله شیری شدن دانه جو) و الگوهای مختلف کشت (تک کشتی نخود، باقلا، جو نیمروز و جو زهک و کشت مخلوط جو نیمروز+ نخود، جو نیمروز+ باقلا، جو زهک+ نخود و جو زهک+ باقلا با نسبت 1 به 1) به عنوان فاکتور فرعی بودند. قطع آبیاری به ترتیب باعث کاهش 20، 43 و 40 درصدی عملکرد دانه ارقام جو، نخود و باقلا و افزایش 9/1، 42 و 2/20 درصدی نسبت برابری زمین جزئی (LER)ارقام جو و حبوبات و نسبت برابری زمین کل شد. شاخص های غالبیت (A) و نسبت رقابتی (CR) نشان دادند که در شرایط آبیاری مطلوب، ارقام جو جزء غالب بودند و در شرایط قطع آبیاری، قدرت رقابتی حبوبات افزایش یافت. در شرایط آبیاری مطلوب، شاخص عملکرد از دست رفته واقعی ((AYL ارقام جو، حبوبات و کل به ترتیب مثبت، منفی و صفر بود و شاخص سودمندی کشت مخلوط (IA) ارقام جو مثبت و در حبوبات و کل منفی بود. در قطع آبیاری، شاخص عملکرد از دست رفته واقعی و شاخص سودمندی کشت مخلوط ارقام جو، حبوبات و کل، مثبت بود. شاخص نسبت برابری زمین در تمامی تیمارهای کشت مخلوط بالاتر از یک بود. شاخص بهره وری سیستم (SPI) نیز برای تمامی تیمارهای کشت مخلوط مثبت بود. ارزیابی شاخص نسبت برابری زمین نشان داد که کشت مخلوط جو شش ردیفه زهک + نخود در شرایط کمبود آب نسبت به دیگر الگوهای کشت مورد مطالعه بین 8/13 تا 36 درصد برتری داشت.

لطفا برای مشاهده چکیده به متن کامل (PDF) مراجعه فرمایید.

در این مطالعه مجموعه ایی از آزمایش های آزمایشگاهی با استفاده از یک سیستم شکافت هیدرولیکی بر روی نمونه های سیمانی بلوکی شکل به منظور ارزیابی پیچیدگی شبکه شکستگی در زمان گسترش و برخورد شکافت هیدرولیکی با شکاف از پیش موجود تحت شرایط رژیم تنش سه محوره واقعی انجام گرفت. شکاف از پیش موجود در نمونه های آزمایش با زوایای شیب و امتداد مختلف درنظر گرفته شدند. نتایج آزمایشگاهی دو نوع رفتار اساسی از گسترش شکافت هیدرولیکی در نقطه برخورد و برهم کنش با شکاف از پیش موجود را نشان می دهد، قطع شدگی و عدم قطع شدگی. این رفتارها می توانند با استفاده از روابط میان زوایای شیب و امتداد و تنش های برجا تعیین شوند. از این رو دو رابطه تجربی برای توصیف برهم کنش میان شکافت هیدرولیکی و شکاف از پیش موجود پیشنهاد شده است. این روابط می توانند به پیش بینی رفتار گسترش شکافت هیدرولیکی در مخازن شکاف دار طبیعی کمک کنند، اگرچه تعیین دقیق آنها نیازمند آزمایش ها و مطالعات تئوری بیشتری است.